无机涂料在汽车零部件中的应用始于20世纪70年代中期，如悬架部件、发动机毛坯、机油过滤器、空气净化器和制动管。无机涂料以无机材料为主要成膜物质的涂料，广泛用于建筑、绘画等日常生活领域。无机涂料价格相对于有机涂料的这些缺陷，无机涂料具有良好的透气性、抗污染性以及优良的综合环保性能。随着人们对建筑涂料性能、环保方面的要求愈来愈严格，国外发达国家十分重视无机涂料的性能研究、生产应用，在这些方面做了大量的工作。我国在这方面起步晚，但是起点较高。无机涂料厂家无机聚合物防腐涂料是为满足航天、军工等领域的特殊要求而研发的高科技产品，产品已经在航天、军工领域成功应用并逐步推广到国民经济各部门。现在这种新型的无机聚合物防腐涂料已成为保护钢铁最普遍、最重要的涂料。无机聚合物防腐涂料在大气、地下、海洋、化工材料、石油石化液体、污水中等重要防腐领域应用几乎没有可竞争的对手。 第一种选择是用于外墙的无机涂料；用于诸如门窗部件、挡风玻璃刮水器、行李架、保险杠等外部金属部件的无机涂料。优选的系统是聚酯或丙烯酸。 这些无机涂料通常是低光泽黑色或深灰色产品。 无机外墙涂料具有优异的附着力、机械性能、抗石击性、耐化学性和耐腐蚀性，低温固化15min即可达到。 用于发动机罩下零件的涂装，能满足极端环境的要求。 铸铁机体经喷砂除锈后直接涂上环氧粉末，用短波红外快速固化，然后加工气缸盖表面等关键部件，达到微米级公差。 为了获得适合垫圈定位的表面，涂料需要承受高速加工，而不会出现碎屑、滚动或周边散热片等缺陷。 三菱、KIA、FORD、CHRYSLER、宝马、雷诺、VVV等世界级汽车制造商均采用上述技术，代表性无机涂料为INTERPONAUTOBLOCK。 在滤油器、制动管等部件上涂上INTERPONAUTOPAN无机涂料，然后将滤纸插入滤油器部件的底座并将其弯曲以完成组装，其主要性能要求是耐油性。 聚酯无机涂料和丙烯酸无机涂料具有良好的耐候性。 几乎所有的外部金属部件都可以涂上粉末，车顶纵梁、门窗部件是典型的外部装饰部件，颜色通常为黑色、扁平或深灰色，要求具有优异的抗紫外线老化性能和美观性。 这部分涂料几乎占汽车用无机涂料的15%。

外部耐久性可以通过仪器测量，如镜面光泽或颜色的下降，通常与视觉标准，如“灰度”.目前大多数外部装饰的技术标准要求12个月的佛罗里达暴露。例如，福特要求 aatcc 灰度级别4。一些汽车制造商现在认识到，外部饰面需要像他们的车身覆盖物一样具有高质量的耐候性。通常情况下，通用汽车需要在佛罗里达接触油漆60个月，这种性能水平被称为“先进的耐久性”。绝大多数聚酯无机涂料能够满足性能标准的外部金属元件耐久性技术规范，内部车身无机涂料就是一个典型的例子。“先进的耐久性”通常是通过丙烯酸无机涂料来实现的。

但据专家介绍，最近证明，在佛罗里达福特曝光超过60个月的新型聚酯无机涂料INTERPONAUTOBODY5000这个品牌，光泽度保持率高达80%以上。与丙烯酸系相比，成本更低，使用中不存在普通丙烯酸粉之间不相溶的问题。其特点已被欧洲的跟踪记录所证明，并得到了丰田、本田、奥迪等的认可。